[车辆工程考研可以选择哪些内容]车辆工程考研可以选择哪些院校

大学  点击:   2018-08-31

  车辆工程是考研的热门学科,我们在选择这个专业的时候,当然少不了要了解好院校情况。小小编为大家精心准备了车辆工程考研院校指导,欢迎大家前来阅读。

考研

  车辆工程考研院校——北京理工大学

  一.学院概况

  北京理工大学机械与车辆工程学院(School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology)是随着教育改革的深入和学校的深度发展,北京理工大学进行了战略性的学院重组后建立的。2002年7月,由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院(材料科学与工程专业除外)和校工厂一起成立了机械与车辆工程学院,简称三院。新组建的机械与车辆工程学院,是一个以机械类为主,涵盖机械、传动、动力、电子、环境、信息、材料、检测等相关专业,教学与科研协调发展的学院。2009年,该院更名为机械与车辆学院。

  学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平,在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究,从基础研究到工程应用,从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中,三项重大国防型号项目,一项重大863应用工程项目,已签定合同的项目有220项。学院获得国家级、省部级奖励50余项,已经出版专著100余部。

  一流的大学需要一流的学院来支撑。机械与车辆工程学院正努力朝着建设一流学院的目标而奋进。这里有着精明能干、团结协作、民主管理的领导班子,有着对教育事业兢兢业业、无私奉献的学术大师和教学骨干;这里有着设备先进、环境优良的教学科研实验条件,有着严谨求实、孜孜不倦、朝气蓬勃的莘莘学子。团结一心、众志成城的机械与车辆工程学院,一定会在全院师生员工的共同努力下,创造出更加辉煌灿烂的明天。

  二.考试科目

  085234车辆工程(专业学位)

  ①101思想政治理论②204英语二③301数学一④848理论力学或815工程热力学(不含传热学)

  848理论力学参考书目

  1.《理论力学教程》,电子工业出版社,水小平、白若阳、刘海燕,2013年9月

  2.《理论力学学习指导与题解》,电子工业出版社,白若阳、水小平、刘海燕,2014年3月

  815工程热力学(不含传热学)

  参考书目《工程热力学》第四版,高等教育出版社,沈维道等,2007.6

  三.研究方向

  无

  车辆工程考研院校——重庆大学

  一.学院概况

  重庆大学汽车工程学院,始建于1940年的重庆大学机械科自动车组。1950年在苏联专家协助下成立汽车专业,1952年贵州大学、西康技专等学校的汽车相关的科系调整并入重庆大学汽车专业,汽车专业进一步壮大,为国家汽车工业起步培养了急需人才。1976年,为满足国家汽车工业人才急需,恢复成立汽车教研室,举办了多期汽车短训班,1978年开始招收汽车专业本科学生。1989年成立重庆大学汽车工程系,下设汽车底盘设计试验和汽车车身设计两个本科专业方向,1990年设立汽车运用工程专科,1993年增设热力发动机本科专业。1994年,重庆大学成立汽车工程学院。1998年重庆大学进行了院系重大调整,机械类大学科合并,汽车工程学院并入新的机械工程学院,下设汽车工程系。2014年,为满足国家和重庆汽车产业发展对各层次创新人才培养的需要,重庆大学整合机械学院汽车工程系、机械传动国家重点实验室等相关汽车领域资源重新恢复组建汽车工程学院。

  专业设置:汽车工程学院设有车辆工程本科专业,设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向,“车辆工程”本科专业是国家特色专业。拥有“车辆工程”博士学位点、“车辆工程”和“动力机械及工程”硕士学位点,“车辆工程领域”工程硕士学位点,“车辆工程”学科为国家重点学科。

  师资力量:学院现有教职工60余人,其中教授21人,副教授14人,教师中博士生导师21人,国家级有突出贡献的专家1人,长江学者特聘教授1人,重庆市两江学者1人,重庆大学百人计划引进人才1人。90%教师有留学美国、日本等海外经历。

  学科实力:汽车工程学院以“2011计划”--重庆市自主品牌汽车协同创新中心、机械传动国家重点实验室,拥有国家重点学科1个、博士后流动站1个(共建)、博士点1个、硕士学位授权点2个,是学校“211工程”重点建设学科和“985工程”创新平台重点建设的研究基地。

  人才培养:现有在校学生890人,其中博士生50人,硕士生240人,本科生600人。学院所有实验室和基地全面向本科生开放,学生可根据自己的兴趣选择申请进入相关实验室或科研团队,学院根据项目需要分配导师,并提供相应的设备和场地。此外,学校和学院有一批创新实践项目资助本科生的创新设计,如:大学生科研训练计划(SRTP),大学生方程式赛车、机械创新设计大赛、汽车创新实践班等。通过这些实践项目,学生提高了解决问题、创新设计、团队协作和工程应用等方面的能力。

  合作与交流:学院积极开展各类学术交流活动,先后同美、英、德、新加坡等国以及我国港台地区的高等院校如美国密西根大学、西北大学、新加坡国立大学等知名高校开展了院际合作交流、学术讲座、学生交换等,促进了学科、科研和人才的国际化。

  汽车工程研究型人才培养实验班——学院成立了汽车工程研究型人才培养实验班,每年从大二学生中选拔出成绩较好、英语水平较高的学生(约15人左右)组成高水平研究型实验班,研究生推免保送向实验班倾斜,培养与国际接轨的高水平创新型研究人才。

  二.考试科目

  1.初试科目:825机械设计基础(含机械原理)

  2.复试科目:面试+笔试

  ①面试:英语口语能力测试、本专业相关综合知识及综合能力;

  ②笔试:专业基础课占60%(理论力学、材料力学、电工学、工程材料),专业方向课占40%(共设机械制造技术基础、控制工程、汽车构造、热工基础四门专业方向课,考生可以任选其中一门)。

  3.同等学力等加试:①理论力学②材料力学;

  4.参考书目:

  ①初试参考书目:“机械设计基础”参考书目:申永胜主编《机械原理》,清华大学出版社;濮良贵主编《机械设计》,西北工业大学出版社。

  ②复试参考书目:“理论力学”参考书目:《理论力学》,第三版,高等教育出版社;《理论力学》,第7版,高等教育出版社。“材料力学”参考书目:《材料力学》,第5版,高等教育出版社;《材料力学》,陈天福、冯贤贵主编,重庆大学出版社。“电工学”参考书目:《电工学1-电路与电子技术》,侯世英主编,高等教育出版社,2008.4.“工程材料”参考书目:《工程材料》,刘天模、徐幸梓主编,机械工业出版社。“机械制造技术基础”参考书目:刘英、袁绩乾主编《机械制造技术基础(第2版)》,机械工业出版社。“控制工程”参考书目:杨叔子、杨克冲、吴波等.《机械工程控制基础(第6版)》,华中科技大学出版社。“汽车构造”参考书目:《汽车构造》,陈家瑞主编,人民交通出版社上下册5版。《热工基础》(第二版),张学学主编,高等教育出版社。

  ③同等学力等加试参考书目:“理论力学”参考书目:《理论力学》,第三版,高等教育出版社;《理论力学》,第7版,高等教育出版社。“材料力学”参考书目:《材料力学》,第5版,高等教育出版社;《材料力学》,陈天福、冯贤贵主编,重庆大学出版社。

  三.研究方向

  01车辆系统动力学与控制

  02车辆结构分析和计算机辅助设计

  03车辆动力传动及其综合控制

  04新能源汽车

  05汽车振动噪声控制

  06汽车安全理论与技术

  07汽车发动机工作过程及其控制

  08汽车电子与智能化

  09特种车辆

  车辆工程考研院校——吉林大学

  一.学校概况

  吉林大学汽车工程学院成立于1955年,1986年正式更名为汽车工程学院,是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地,其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科,拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。

  学院拥有以中国工程院院士郭孔辉教授为核心的200多名教师组成的教学和科研队伍,其中教授51人,副教授58人,含中国工程院院士1人,国务院学位委员会学科评议组成员1人,长江学者1人,千人计划2人,博士生导师34人。

  学院设有博士后流动站2个,有博士学位授权点3个,硕士学位授权点7个,本科生专业4个,其车辆工程、动力机械及工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业。2009年,车辆工程专业获得首批国家特色专业,2012年,车辆工程专业获得工程认证,是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。

  目前,学院在读博士生近230人,硕士生900余人,本科生2000余人,已累计向社会输送各类专业人才30000余人。

  学院承担着重要的国家和省部级研究课题,面向国家汽车强国战略需求和国际汽车工程科技前沿,围绕汽车行业产品开发与创新体系中的重大科学问题、关键共性技术等开展了大量的基础性和创新性研究。在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面,创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备,并全面推广应用于我国主要汽车厂商,为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献,已成为我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究,解决国家和行业重大工程需求,进行高水平国际合作的重要基地。

  学院与许多国家和地区的高校、科研院所、企业建立了广泛的学术交流与合作关系。常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修;并邀请国外著名的专家学者来校讲学、联合培养学生和进行科学研究。

  学院为学生的发展提供了较多的发展机会。攻读硕士研究生的学生约占毕业生人数的35%,免试生约占毕业生人数20%。为奖励品学兼优的学生,除学校统一设立的奖贷学金外,学院还设有“潍柴动力”等十余项社会奖助学金。毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所,高校,合资企业,众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。

  几代人的努力,铸就了学院今日的辉煌,在新的历史时期,学院正朝着建设国内一流、国际知名的高水平、研究型学院阔步前进。

  二.考试科目

  ①101思想政治理论

  ②201英语一或202俄语或203日语

  ③301数学

  ④864理论力学(需携带计算器)或

  865材料力学(需携带计算器)或901

  自动控制原理(需携带计算器)

  三.研究方向

  01汽车动态仿真与控制

  02整车集成与性能匹配

  03汽车底盘设计与控制

  04节能与新能源汽车

  05汽车传动系统理论与控制

  06汽车振动噪声分析与控制

  07汽车安全性

  08汽车电子技术

  09汽车智能辅助驾驶技术

  10汽车自动变速理论与控制技术

  11车辆测试技术及仪器


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